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乘用车冷却模块匹配与性能分析【知网论文查重】

虽然汽车技术随着时代不断发展，但是试验研究任是最主要的研究方法。试验研究耗时耗力，往往因为某些不可定因素干扰以及试验经费问题，使试验结果产生无法补救的偏差，导致试验失败。运用CFD相关软件，对汽车试验动力学进行研究，软件可以清楚地反应整个流体运动状态，还可以分析流体局部与整体间的结构，省时省力，具有较大的实用价值。

本课题以某乘用车冷却模块为研究对象，对冷却模块进行性能分析与匹配优化。应用有限元软件CFX 对冷却模块模型进行流体分析，利用一维仿真软件KULI对冷却模块进行建模与仿真，主要对散热模块的进出口温度进行分析，检测散热效果，并进行冷却模块的优化匹配。本课题所包含的主要内容就是以下几点：

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1.通过有限元软件CFX对冷却模块进行流体数学模型的建立，根据经验公式，确定外部流动边界，以及内部流动边界。

2.确定好边界后，进行模型求解，并对模型进行后处理，得到冷却模块的速度矢量图，以及各个子模块表面压强云图和速度分布云图。

3.运用一维软件KULI对冷却模块进行计算，首先建立物理模型，其次进行传热模型的建立，并定义内外部流动回路。

4.把CFX处理的表面速度结果导入KULI中,进行一维-三维联合仿真，得出比较接近实际的实验结果。

5.考虑优化方案，主要是对冷却模块子模块安装位置进行调整，目的是为了得到较好的散热状态。

6.对优化方案进行仿真分析，对比原方案和提出的方案，看是否能得到一个较好的冷却效果，选取最有效的一个方案，以此方案来对整个模块进行设计与优化。

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