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钛及钛合金在航空领域的中应用【知网论文查重】

目前钛及钛合金在航空航天范围内应用，钛及钛合金应用于飞机全身和发动机的很多部件，包括喷气发动机的压气盘，静、动叶片，发动机壳体与燃烧室外壳等【1-3】。

钛和钛合金被普遍的用于航空领域，可以大大限定了材料需求，以满足当代飞机的性能要求。

（1） 减小质量 钛及钛合金的密度为4.5g/cm3，但在热处理之后，最后钛合金的强度可以到达150kgf/mm2 。对于钢的强度来实现这一需要则需要的极限为255-265kgf/mm2，高强度钢是远远小于钛和钛合金。而且虽然铝及铝合金和钛的密度是类似的，但其与钛相比，强度相差甚远。因此，在使用钛和钛合金原料的飞机既达到强度要求又要减轻飞机的重量，从而很大程度上提高了它的飞行机能。据统计，若按减少15％的结构重量再算，起飞距离可以缩短15％，航程的范围增加20％，负荷可以增加了30％。

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（2）具有很宽的温度区，钛合金的工作温度范围较宽，先进的耐热钛合金当前工作温度可达550〜600℃，高温合金Ti3Al有了新的成果。而在-253℃的低温钛合金能维持杰出的可塑性。

（3）抵抗腐蚀要求 钛及钛合金的另一个优势体现在其优异的耐腐蚀性。在大多数情况下并不需要额外的表面保护层，尤其是在海水和海洋大气中，高的耐腐蚀性，这些对舰载机，水上飞机和沿海现役飞机都是非常有利的。

（4）新材料与21世纪的相容性好，新型复合材料在航空领域的比例越来越大，最新的波音787系列飞机采用复合材料的比例甚至高达50％，这也是现代飞机结构材料使用复合材料提了很高的要求，钛及钛合金在兼容性方面不断增长的需求，并在这方面有很强的优势。

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